Products & Services
Software
Ông Hồng, chủ một công ty vật liệu xây dựng ở TP HCM, thu hẹp quy mô hoạt động, đóng kho bãi và chủ trương bán hàng thu tiền ngay để cầm cự qua "bão" khó khăn. Công ty kinh doanh vật liệu xây dựng (sắt, thép, inox...) của ông Hồng đang trong giai đoạn thử thách nhất kể từ khi thành lập. Doanh thu hằng tháng của công ty chỉ còn 10-20% so với trước Covid-19. Trong khi đó, hầu hết chi phí leo thang. Giá xăng dầu gần đây hạ nhiệt, nhưng lương bổng tài xế, bảo dưỡng xe cộ, phụ phí... đều không giảm. Một chuyến hàng từ Cát Lái đến Bình Dương cũ đang "ngốn" 3,5-3,8 triệu đồng, gấp rưỡi so với năm 2025.
Chip
Ông Hồng, chủ một công ty vật liệu xây dựng ở TP HCM, thu hẹp quy mô hoạt động, đóng kho bãi và chủ trương bán hàng thu tiền ngay để cầm cự qua "bão" khó khăn. Công ty kinh doanh vật liệu xây dựng (sắt, thép, inox...) của ông Hồng đang trong giai đoạn thử thách nhất kể từ khi thành lập. Doanh thu hằng tháng của công ty chỉ còn 10-20% so với trước Covid-19. Trong khi đó, hầu hết chi phí leo thang. Giá xăng dầu gần đây hạ nhiệt, nhưng lương bổng tài xế, bảo dưỡng xe cộ, phụ phí... đều không giảm. Một chuyến hàng từ Cát Lái đến Bình Dương cũ đang "ngốn" 3,5-3,8 triệu đồng, gấp rưỡi so với năm 2025.
Mainboard
Ông Hồng, chủ một công ty vật liệu xây dựng ở TP HCM, thu hẹp quy mô hoạt động, đóng kho bãi và chủ trương bán hàng thu tiền ngay để cầm cự qua "bão" khó khăn. Công ty kinh doanh vật liệu xây dựng (sắt, thép, inox...) của ông Hồng đang trong giai đoạn thử thách nhất kể từ khi thành lập. Doanh thu hằng tháng của công ty chỉ còn 10-20% so với trước Covid-19. Trong khi đó, hầu hết chi phí leo thang. Giá xăng dầu gần đây hạ nhiệt, nhưng lương bổng tài xế, bảo dưỡng xe cộ, phụ phí... đều không giảm. Một chuyến hàng từ Cát Lái đến Bình Dương cũ đang "ngốn" 3,5-3,8 triệu đồng, gấp rưỡi so với năm 2025.
